典型例题一：阅读图文材料，回答下列问题。
材料一：2021年9月28日在新疆南疆和田地区民丰县铁路建设工地上，和田至若羌（简称“和若”）最后一组500米长钢轨稳稳落下，标志着南疆地区塔克拉玛干沙漠铁路线正式“闭环”。
材料二：沙漠中修路首先要解决风沙问题。环塔克拉玛干沙漠铁路建设中总体方针“先防后治，生物措施和工程措施相结合”。其中先防是由三道防线组成：第一道防线是高1．5米的高立式沙障；第二道防线是0．8米高的中立式沙障；第三道防线是1平方米的正方形芦苇方格。而“后治”即做好铁路建设防沙工程的植物防护。
材料三：图1为塔克拉玛干沙漠铁路，图2从左至右依次为沙障、芦苇方格、和若铁路上的“过沙桥”。
(1)据图说明塔克拉玛干沙漠铁路线的分布特点。试从地形、水源、聚落等方面简要分析原因。
(2)从材料二中的治沙措施中选一例说明它在治沙中的作用。
(3)说明设计“过沙桥”的作用。
参考答案：
(1)沿山麓地区或绿洲分布；呈环状分布。原因：塔里木盆地周围山麓多冲积扇，地形平坦，土壤肥沃；水资源较丰富，农业发达；人口多、城镇多，运量大；公路等基础设施较完善，便于修建铁路。
(2)建设高、中立式沙障：有利于减少风速；发挥阻沙作用，使沙尘在铁路外围沉积，减少对铁路的掩埋；有利于固沙植被的生长。（或芦苇方格固沙：增加地表粗糙度，降低风速；减少风力侵蚀，有利于固沙；拦截水分增加土壤养分，有利于固沙植被生长。）
(3)有利于风沙流经过，减少风沙沉积；减少风沙对铁路的掩埋。
典型例题二：（2022·山东济宁·高一期末）阅读图文资料，完成下列要求。
2006年建成通车的青藏铁路格（尔木）拉（萨）段全长1143千米，其中严重沙害路段43千米，主要分布在沱沱河、错那湖等路段。这些路段所在地区冬春季风力强劲，年平均大风（≥级）日数多，风沙流集中在近地面20一30厘米高度范围内。这些路段采用了石方格、高立式沙障等工程措施，保护铁路免受流沙侵蚀。图左为石方格景观，图右为高立式沙障景观。
（1）说出该路段风沙活动的沙源，并简述风沙对青藏铁路的危害。
（2）说明石方格和高立式沙障在保护铁路中的作用。
参考答案：
（1）沙源：裸露的河床、湖床。风沙堆积，掩埋路基和轨道；风沙侵蚀路基和铁路，破坏交通设施。
（2）石方格可增大地面的粗糙度，减小风速；同时固定地表沙面，防止就地起沙；高立式沙障可降低风速，减少风沙流的携沙量；将沙粒阻挡在挡墙附近，减小风沙对路基的掩埋作用。
典型例题三：（2022·江西赣州·高二期末）阅读图文材料，回答下列问题。
材料一新疆S214公路穿越了台特马湖干涸湖盆区，该区东临库鲁克塔格沙漠，西临塔克拉玛干沙漠，公路沿线发育有众多流动沙丘，会在强风作用下快速移动，严重影响行车安全。为了抑制沙丘迁移及减小风沙对公路的直接威胁，在甲地区采用多道高立式沙障进行拦截，减少风沙向公路区域的输送。我国西北地区的沙障多采用芦苇秸秆、树枝、尼龙网等材料制作。
材料二图1为新疆S214公路位置局部示意图，图2为高立式沙障阻沙示意图，图3为芦苇秸秆做成的高立式沙障。
（1）分析S214公路沿线大量沙粒堆积的自然原因。
（2）根据图2，说明高立式沙障阻沙原理。
（3）与尼龙网相比，分析甲地区用芦苇秸秆制作高立式沙障的利弊。
参考答案：
（1）原因：该地区气候干旱少雨，蒸发强烈，周围有面积广大的沙漠、干涸的湖盆和戈壁，风蚀发育广泛，地表多疏松的沉积物，植被稀少，地势平坦，距冬季风源地近，风力强劲，沙漠公路路基较高，强风将大量的沙粒搬运到此堆积。
（2）沙障竖直搭建，在迎风侧，风沙遇沙障阻挡，风速降低，沙粒遇阻堆积；在背风侧，风沙形成涡流区，风速进一步降低，沙粒沉降堆积。
（3）利：该区域内芦苇资源丰富，可就地取材；价格相对低廉；尼龙网难降解，易对环境造成污染。
弊：该区域风力较强，芦苇秸秆抗风强度较弱；遇到强风沙芦苇秸秆容易断裂，使高立式沙障上形成破损孔洞，防沙效能降低，需要定期进行检查和维护；使用寿命短，更换频率高。
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